Решается проблема управления риском загрязнения подземных вод нефтью, мигрирующей из почвы. Приводятся примеры аварийного загрязнения почвы нефтью как источника поступления вещества в подземные воды. Рассматривается способ предотвращения миграции нефти в подземные воды из загрязненной почвы, защищенный патентом РФ на изобретение № 2692616.

Рассмотрены проблемы экологических рисков и техногенных опасностей при освоении месторождений каменного угля в Туве по материалам геоэкологических исследований Тувинского института комплексного освоения природных ресурсов СО РАН и Тувинского госуниверситета в 2015—2019 гг. Приведены результаты анализов углей двух типичных месторождений Улуг-Хемского угольного бассейна с открытой и подземной добычей и подчеркнута опасность пылевого и шумового загрязнения близлежащих пастбищ, катастрофического загрязнения угольным шламом бассейна нерестовой реки Элегест, возникновения пожаров за счет самовозгорания углей. Возможно влияние на окружающую среду микроэлементов углей — тяжелых металлов, мышьяка, ртути и др. Высказаны рекомендации по улучшению проектирования и организации работы угледобывающих предприятий, в частности по размещению отвалов и рекультивации их поверхности, а также по обязательному использованию очистных сооружений.

В статье рассматриваются риски, связанные с тотальным пластиковым загрязнением планеты, в том числе территории России.

В каждом технологическом процессе существует риск возникновения чрезвычайной ситуации или любой другой аварийной ситуации, которая может повлечь за собой гибель людей, материальный ущерб, а также вред окружающей среде. Для России проблема аварийности предприятий теплоснабжения стоит особенно остро, так как климатические условия на большей части ее территории достаточно суровые, при этом уровень износа жилищного фонда и инженерных объектов высокий. Актуальность темы исследования обусловлена возрастающим уровнем риска аварий на предприятиях теплоснабжения, работающих с опасными химическими веществами. На безопасность работы объектов данной отрасли влияют следующие факторы: надежность защиты рабочих и служащих от воздействия последствий ЧС; защищенность от вторичных поражающих факторов; надежность системы снабжения организации всем необходимым для функционирования; устойчивость и непрерывность управления производством и гражданской обороной; подготовленность объекта к ведению аварийно-спасательных и других неотложных работ и др. В процессе исследования изучены основные сведения о деятельности районной тепловой станции, проведен анализ причин возникновения аварийных ситуаций на ней, разработаны и охарактеризованы вероятные сценарии развития возможных аварий, представлена характеристика поражающих факторов и зон их негативного воздействия. Из всех возможных сценариев был выделен как наиболее опасный сценарий, связанный с разрывом котла, так и наиболее вероятный — полная/частичная разгерметизация оборудования котла. Проанализированы риски аварий, возможных в процессе функционирования тепловой станции (котельной), и предложен комплекс мероприятий по предотвращению и минимизации последствий возможных чрезвычайных ситуаций на объекте жизнеобеспечения населения с обоснованием их экономической целесообразности.

Риски неизбежны в любом строительном проекте. Для устранения или смягчения их последствий в управлении строительными проектами применяется методология управления рисками. В последние годы в отраслях архитектуры и строительства вероятность возникновения рискового события возрастает из-за увеличения структурной сложности, объема строительных работ проекта, применения новых и сложных методов строительства. Однако сложившийся опыт управления рисками показывает ограниченное практическое влияние на развитие системного управления рисками в рамках строительного проекта. Для решения этой проблемы важную роль в управлении рисками на этапах проектирования, строительства и обслуживания строительного объекта играют технологии информационного моделирования (ТИM). На основе информационных технологий риск-менеджмент может быть интегрирован с современными ИТ-процессами управления строительным проектом. Поскольку внедрение ТИM в управление рисками строительных проектов попрежнему остается ограниченным, необходимо разработать систему внедрения ТИM для устранения рисков на протяжении всего жизненного цикла строительного объекта. В данной статье рассмотрены области применения ТИM в управлении рисками строительных объектов на этапах жизненного цикла объекта. Приведенные рекомендации иллюстрируют использование ТИM при выявлении рисков, реагировании на риски и их мониторинге. Исследования показывают, что одной из наиболее значительных проблем является отсутствие регламента, согласующего ТИM с управлением рисками в процессе разработки и выполнения проекта. Выработка регламента охватывает модель снижения последствий риска, циклы управления риском, гибкую структуру службы риск-менеджмента на всех этапах жизненного цикла строительного проекта.

В статье проведен краткий обзор основных функциональных направлений деятельности подразделений крупной транспортно-логистической компании ОАО «РЖД». Освещены основные риски железнодорожного транспорта. Выделены риски, относящиеся к логистическим в разрезе основных бизнес-блоков ОАО «РЖД» и их функциональных подразделений.

Рассмотрены некоторые методы управления логистическими рисками при перевозке грузов железнодорожным транспортом, широко применяемые в логистике. Проведен анализ основных логистических рисков при перевозке грузов железнодорожным транспортом с применением таких методов. В том числе проведена классификация логистических рисков. Полученные количественные и качественные данные систематизированы и структурированы в виде семантической модели основных логистических рисков и факторов риска, повлекших нарушение сроков доставки грузов при железнодорожной перевозке.

При построении модели использованы ранее проведенные исследования факторов риска, исходящих от сторонних организаций, выполняющих для подразделений ОАО «РЖД» работы, услуги, поставку на основании договоров.

Полученные результаты исследования в виде семантической модели предложено использовать в виде инструмента управления логистическими рисками.

При принятии решений в сфере среднего и большого бизнеса топ-менеджмент компаний руководствуется, как правило, интуитивными соображениями. Этот метод основан как на личном опыте, так и на опыте коллег по отраслям. Интуиция может сработать на несложных логических задачах, но в случае сложной логистики руководитель вынужден действовать на свой страх и риск, и вероятность неудачи высока. Проигрыш всегда стоит дорого, если учитывать большую конкуренцию на рынке практически во всех областях. В сложной ситуации, как правило, нужен хороший советник, специалист с высокими профессиональными навыками. Предлагаемый метод основан на применении теории вероятностей — науки, изучающей случайные события и величины. В данной статье рассматриваются несколько практических сторон экономики и предлагается решение с точки зрения теории вероятностей.

В статье рассматривается актуальность риска профессиональной ответственности в медицинской деятельности. Российское здравоохранение пока остается на периферии изучения риск-менеджмента, и большинство исследований включает лишь различные подходы к классификации рисков медицинских организаций. Несмотря на возрастающую угрозу привлечения к ответственности за врачебную ошибку, использование страховых инструментов для защиты медицинского сообщества пока так и не получило широкого внедрения. На основе анализа существующей практики страхования медицинской ответственности в России и за рубежом предлагается индивидуальное страхование ответственности медицинских работников. Обосновывается комплексная модель страхования рисков медицинской организации и медработников.

Настоящая статья посвящается некоторому опыту деятельности Общероссийской общественной организации «Российское научное общество анализа риска» (далее — Общество), отметившей 22 октября 2019 г. свое 16-летие.

В этой статье представлен краткий опыт аналитической, научно-практической и организационно-координационной деятельности Общества в области совершенствования механизма предупреждения бедствий через управление рисками чрезвычайных ситуаций.

Наиболее развернуто представлен период с 2016 по 2019 г.

Именно в этот период Обществу удалось организовать выполнение актуальных практических мероприятий по приоритетным направлениям в области анализа и оценки рисков чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на муниципальном и территориальном уровнях, совершенствования механизма управления ими, наметить пути дальнейшего развития направлений, заложенных в работах 2016—2018 гг.