<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">proanaris</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Проблемы анализа риска</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Issues of Risk Analysis</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1812-5220</issn><issn pub-type="epub">2658-7882</issn><publisher><publisher-name>ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.32686/1812-5220-2017-14-4-58-66</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">proanaris-96</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>РИСКИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>EMERGENCY RISKS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Навигационная авария в контексте управления риском чрезвычайных ситуаций</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>A NAVIGATIONAL CASUALTY IN THE CONTEXT OF MARITIME EMERGENCY RISK MANAGEMENT</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Бондарев</surname><given-names>В. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Bondarev</surname><given-names>V. A.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">dekanat_swf@bga.gazinter.net</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Ермаков</surname><given-names>С. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Ermakov</surname><given-names>S. V.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">esv.klgd@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>ФГБОУ ВО «Калининградский государственный технический университет»</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>FSBEI HE "Kaliningrad Ttate Technical University", Kaliningrad</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2017</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>09</day><month>10</month><year>2018</year></pub-date><volume>14</volume><issue>4</issue><fpage>58</fpage><lpage>66</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Бондарев В.А., Ермаков С.В., 2018</copyright-statement><copyright-year>2018</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Бондарев В.А., Ермаков С.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Bondarev V.A., Ermakov S.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.risk-journal.com/jour/article/view/96">https://www.risk-journal.com/jour/article/view/96</self-uri><abstract><p>В статье на основе терминологического и эмпирического анализа приведено доказатель- ство того, что навигационная авария является источником чрезвычайной ситуации, ко- торая всегда и безусловно вызывает ее появление. Практическая значимость доказанной гипотезы заключается в интеграции методов и средств управления риском чрезвычайных ситуаций в морской индустрии и предупреждения навигационных аварий c целью обо- снования эффективных процедур управления.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article provides proof that the navigation casualty is the source of an emergency, which always and unconditionally causes its occurrence. Terminological and empirical analysis was used as the basis for the this proof. The practical significance of the proven hypothesis is the integration of methods and tools for managing the risk of emergencies in the marine industry and preventing navigation casualties with a view to justifying effective management procedures.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>чрезвычайная ситуация</kwd><kwd>навигационная авария</kwd><kwd>признаки</kwd><kwd>управление</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>emergency</kwd><kwd>navigation casualty</kwd><kwd>features</kwd><kwd>management</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ Р 22.0.02-2016. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Термины и определения. Введ. 12.09.2016. М.: Стандартинформ, 2016. 11 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">ГОСТ Р 22.0.02-2016. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Термины и определения. Введ. 12.09.2016. М.: Стандартинформ, 2016. 11 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Федеральный закон от 21.12.1994 № 68-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техноген- ного характера» // Собрание законодательства РФ. 26.12.1994. № 35. Ст. 3648.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Федеральный закон от 21.12.1994 № 68-ФЗ (ред. от 23.06.2016) «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техноген- ного характера» // Собрание законодательства РФ. 26.12.1994. № 35. Ст. 3648.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ Р 22.0.09-95. Безопасность в чрезвычайных си- туациях. Чрезвычайные ситуации на акваториях. Тер- мины и определения. Введ. 01.07.1996. М.: Госстандарт России: Изд-во стандартов, 2000. 7 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">ГОСТ Р 22.0.09-95. Безопасность в чрезвычайных си- туациях. Чрезвычайные ситуации на акваториях. Тер- мины и определения. Введ. 01.07.1996. М.: Госстандарт России: Изд-во стандартов, 2000. 7 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ермаков С. В. Анализ системы «судоводитель в ситуа- ции» // Вестник МГТУ. 2013. Т. 16. № 4. С. 699-703.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ермаков С. В. Анализ системы «судоводитель в ситуа- ции» // Вестник МГТУ. 2013. Т. 16. № 4. С. 699-703.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Фролов А. И. Понятие чрезвычайной ситуации по рос- сийскому законодательству // Криминалист. 2015. № 1 (16). С. 72-76.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Фролов А. И. Понятие чрезвычайной ситуации по рос- сийскому законодательству // Криминалист. 2015. № 1 (16). С. 72-76.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Порфирьев Б. Н. Организация управления в чрезвы- чайных ситуациях // Наука и техника управления. 1989. № 1. С. 20.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Порфирьев Б. Н. Организация управления в чрезвы- чайных ситуациях // Наука и техника управления. 1989. № 1. С. 20.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Hanninen M., Kujala P. (2010). The Effects of Causation Probability on the Ship Collision Statistics in the Gulf of Finland // TransNav. International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation. March 2011. Vol. 4 No. 1, 79-84.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Hanninen M., Kujala P. (2010). The Effects of Causation Probability on the Ship Collision Statistics in the Gulf of Finland // TransNav. International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation. March 2011. Vol. 4 No. 1, 79-84.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Постановление Правительства РФ от 21.05.2007 № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природ- ного и техногенного характера» (с изменениями и до- полнениями) // Собрание законодательства Россий- ской Федерации от 28 мая 2007 г. № 22, ст. 2640.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Постановление Правительства РФ от 21.05.2007 № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природ- ного и техногенного характера» (с изменениями и до- полнениями) // Собрание законодательства Россий- ской Федерации от 28 мая 2007 г. № 22, ст. 2640.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кодекс международных стандартов и рекомендуе- мой практики расследования аварии или инцидента на море (резолюция MSC.255(84) ИМО). Code of the International Standards and Recommended Practices for a Safety Investigation into a Marine Casualty or Marine Incident (IMO resolution MSC.255(84)). СПб.: ЦНИИМФ, 2008. 64 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Кодекс международных стандартов и рекомендуе- мой практики расследования аварии или инцидента на море (резолюция MSC.255(84) ИМО). Code of the International Standards and Recommended Practices for a Safety Investigation into a Marine Casualty or Marine Incident (IMO resolution MSC.255(84)). СПб.: ЦНИИМФ, 2008. 64 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ПРАИМ-2013. Положение о расследовании аварий или инцидентов на море. СПб.: ЦНИИМФ, 2014. 48 с. (Се- рия «Судовладельцам и капитанам», вып. № 24).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">ПРАИМ-2013. Положение о расследовании аварий или инцидентов на море. СПб.: ЦНИИМФ, 2014. 48 с. (Се- рия «Судовладельцам и капитанам», вып. № 24).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Приказ Министерства природных ресурсов РФ от 03.03.2003 № 156 «Об утверждении Указаний по опреде- лению нижнего уровня разлива нефти и нефтепродуктов для отнесения аварийного разлива к чрезвычайной си- туации» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 21 июля 2003 г. № 29.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Приказ Министерства природных ресурсов РФ от 03.03.2003 № 156 «Об утверждении Указаний по опреде- лению нижнего уровня разлива нефти и нефтепродуктов для отнесения аварийного разлива к чрезвычайной си- туации» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 21 июля 2003 г. № 29.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Marine Accident Report No. NTSB/MAR-90/04. Ground- ing of the U. S. Tankship Exxon Valdez on Bligh Reef, Prince William Sound, near Valdez, Alaska, March 24, 1989. National Transportation Safety Board (USA). 1990. 263 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Marine Accident Report No. NTSB/MAR-90/04. Ground- ing of the U. S. Tankship Exxon Valdez on Bligh Reef, Prince William Sound, near Valdez, Alaska, March 24, 1989. National Transportation Safety Board (USA). 1990. 263 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit13"><label>13</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Horn S., Neal P. (1981) The Atlantic Empress Sinking - A Large Spill without Environmental Disaster. Interna- tional Oil Spill Conference Proceedings: March 1981, Vol. 1981, No. 1. Pp. 429-435.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Horn S., Neal P. (1981) The Atlantic Empress Sinking - A Large Spill without Environmental Disaster. Interna- tional Oil Spill Conference Proceedings: March 1981, Vol. 1981, No. 1. Pp. 429-435.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit14"><label>14</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Cruise Ship Costa Concordia. Marine Casualty on January 13, 2012. Report on the safety technical investigation. Min- istry of Infrastructures and Transports. Marine Casualties Investigative Body (Italy). 2012. 176 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Cruise Ship Costa Concordia. Marine Casualty on January 13, 2012. Report on the safety technical investigation. Min- istry of Infrastructures and Transports. Marine Casualties Investigative Body (Italy). 2012. 176 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit15"><label>15</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ennore Oil Spill - Chennai Coast. The Ecological Foot- print - An Assessment. Integrated Coastal and Marine Area Management (ICMAM) Project Directorate. Ministry of Earth Sciences, Government of India. 2017. 57 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ennore Oil Spill - Chennai Coast. The Ecological Foot- print - An Assessment. Integrated Coastal and Marine Area Management (ICMAM) Project Directorate. Ministry of Earth Sciences, Government of India. 2017. 57 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit16"><label>16</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">MAIB Accident Report 25/2015. Grounding of Lysblink Seaways. Kilchoan, West Scotland. 18 February 2015. Ma- rine Accident Investigation Branch (UK). 2015. 16 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">MAIB Accident Report 25/2015. Grounding of Lysblink Seaways. Kilchoan, West Scotland. 18 February 2015. Ma- rine Accident Investigation Branch (UK). 2015. 16 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit17"><label>17</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Report on the investigation 8/2016 of the capsize and sinking of the cement carrier Cemfjord in the Pentland Firth, Scotland with the loss of all eight crew on 2 and 3 January 2015. Marine Accident Investigation Branch (UK). 2016. 113 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Report on the investigation 8/2016 of the capsize and sinking of the cement carrier Cemfjord in the Pentland Firth, Scotland with the loss of all eight crew on 2 and 3 January 2015. Marine Accident Investigation Branch (UK). 2016. 113 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit18"><label>18</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лисицын Д. В., Лисицына Н. А., Воробьев Н. А. Чему научит нас «Надежда»? Южно-Сахалинск: РОО «Эко- логическая вахта Сахалина», 2017. 137 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Лисицын Д. В., Лисицына Н. А., Воробьев Н. А. Чему научит нас «Надежда»? Южно-Сахалинск: РОО «Эко- логическая вахта Сахалина», 2017. 137 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit19"><label>19</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ермаков С. В. Превентивное регулирование челове- ческого фактора в морском судовождении // Вестник государственного университета морского и речно- го флота им. адмирала С. О. Макарова. 2016. № 5 (39). С. 39-50.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ермаков С. В. Превентивное регулирование челове- ческого фактора в морском судовождении // Вестник государственного университета морского и речно- го флота им. адмирала С. О. Макарова. 2016. № 5 (39). С. 39-50.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
